15 minutos. La Oficina de Aduanas y Protección Fronteriza (CBP, en inglés) de EEUU aseguró este martes que son “innecesarias” las inspecciones adicionales a camiones en la frontera de Texas con México.
Esta medida la ordenó, desde la semana pasada, el gobernador Greg Abbott.
LA CBP subrayó que los camiones enfrentan largas demoras en algunos cruces fronterizos en Texas que superan las 5 horas, con una reducción del 60 % del tráfico comercial.
La agencia federal estadounidense indicó que los largos tiempos de espera y las subsiguientes interrupciones en la cadena de suministro no obedecen a las actividades de detección de CBP sino a “inspecciones adicionales e innecesarias realizadas por el Departamento de Seguridad Pública de Texas (DPS, en inglés) por orden del Gobernador de Texas” en los camiones.
La orden del republicano Abbott “está generando impactos significativos en las cadenas de suministro locales que afectarán a los consumidores y negocios a nivel nacional“, criticó la CBP.
En la región fronteriza, las asociaciones comerciales, los funcionarios y las empresas locales solicitaron que el gobierno de Texas suspenda esas requisas.
Las revisiones
Según la agencia de aduanas, las inspecciones ocurren cuando los vehículos salen de los puertos de entrada de EEUU dentro de las áreas de operación de El Paso y Laredo después de haber sido inspeccionados por la CBP “exhaustivamente”.
La medida de Abbott representa la primera de una serie de acciones para asegurar la frontera sur de Estados Unidos, a raíz de la decisión del Centro de Control y Prevención de Enfermedades (CDC, en inglés) de poner fin a las expulsiones expeditas de migrantes bajo la medida sanitaria Título 42, que será eliminada a partir de mayo próximo.
Abbott ordenó a las autoridades la detención e inspección de todos los tractocamiones y autobuses que crucen desde México hacia Estados Unidos, argumentando medidas de control migratorio y seguridad fronteriza para prevenir el trasiego ilegal de migrantes y drogas.
Esperas de hasta 5 horas
CBP indicó que mantiene las revisiones al tiempo que permite que lleguen a sus destinos “los envíos de productos perecederos, como frutas, verduras y productos cárnicos destinados a supermercados, suministros médicos y medicamentos”.
Según CBP el año fiscal 2021, su oficina de Laredo procesó más de 3,9 millones de camiones comerciales en 8 puertos de entrada con un valor de importación estimado de más de UU$ 212 mil millones.
Entre tanto, la de El Paso procesó más de un millón de camiones comerciales en 5 puertos de entrada, con un valor de importación estimado de más de US$ 69 mil millones.
Precisó que estas 2 oficinas de campo ubicadas con operaciones predominantemente en el estado de Texas representan más de US$ 280 mil millones en comercio transfronterizo anualmente.
Laredo vio un aumento significativo de la espera en los puertos de entrada desde el pasado 8 de abril, cuando comenzaron las inspecciones, indicó.
En Hildalgo/ Pharr, que promedia un tiempo de espera de 63 minutos, alcanzó una espera máxima de 320 minutos y experimentó una caída del 35 % en el tráfico comercial.
Según CBP, las protestas en México bloqueando el acceso al puente redujeron el tráfico comercial en su totalidad.
El puente Colombia Solidarity, que promedia un tiempo de espera de 26 minutos, alcanzó un pico de espera de 300 minutos y ha visto una caída de más del 60 % en el tráfico comercial.
Por otro lado, los puertos circundantes de Progreso, Río Grande y Roma ampliaron su horario de operaciones para ayudar al Puerto de Hidalgo/ Pharr.
